បិទគ្លីនិកព្យាបាលស្បែកខុសច្បាប់នៅកោះផាង៖ ប៉ូលិសចាប់អ្នកគ្រប់គ្រង និងរឹបអូសម៉ាស៊ីនឡាស៊ែរ ១២គ្រឿង

ប៉ូលិសបានបិទគ្លីនិកខុសច្បាប់មួយរបស់ជនជាតិរុស្សី ដែលផ្តល់សេវាព្យាបាលស្បែកដោយឡាស៊ែរ ដែលខ្លះបណ្តាលឱ្យរបួសដល់អតិថិជននៅលើកោះផាង។អ្នកគ្រប់គ្រងជនជាតិថៃម្នាក់ក៏ត្រូវបានចាប់ខ្លួននៅក្នុងការវាយឆ្មក់នៅគ្លីនិកនេះផងដែរ ដែលត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាមានប្រាក់ចំណូលយ៉ាងហោចណាស់ 300,000 បាតក្នុងមួយខែ។ លោក Saitharn Sinchaisri អាយុ 43 ឆ្នាំត្រូវបានឃុំខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលការឆ្មក់ចូលមួយកាលពីថ្ងៃពុធនៅឯគ្លីនិក Laser Me ក្នុង tambon Ban Tai នៅលើកោះទេសចរណ៍។ មន្ត្រីបានរឹបអូសឧបករណ៍វេជ្ជសាស្រ្ដ រួមទាំងម៉ាស៊ីនឡាស៊ែរចំនួន ១២ ដែលប្រើសម្រាប់លុបបំបាត់ស្នាមអុជខ្មៅ និងសក់ និងរឹតបន្តឹងរន្ធញើស។ ការឆ្មក់ចូលនេះត្រូវបានជំរុញដោយសេចក្តីរាយការណ៍ពីជនបរទេសដែលបានទទួលការព្យាបាលនៅគ្លីនិក។ អតិថិជនជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់បានរាយការណ៍ទៅស្ថានទូតអង់គ្លេសបន្ទាប់ពីមានរបួសរលាក និងឈឺចាប់ ខណៈជនជាតិអ៊ីស្រាអែលម្នាក់បានទូរស័ព្ទទៅលេខទូរស័ព្ទទាន់ហេតុការណ៍ 1155 របស់ប៉ូលិសទេសចរណ៍ជាមួយនឹងពាក្យបណ្តឹងស្រដៀងគ្នានេះ។ប៉ូលិសបាននិយាយថា អតិថិជនបានទាក់ទងទៅគ្លីនិច និងសុំឱ្យទទួលខុសត្រូវ ប៉ុន្តែគ្លីនិកមិនព្រម ដោយរាយការណ៍ថាបានគំរាមកំហែងអតិថិជន និងរារាំងពួកគេមិនឱ្យទាក់ទងម្តងទៀត។គ្លីនិចអាចត្រូវបានស្វែងរកនៅលើ Google តាមឈ្មោះ ដែលបង្ហាញទាំងការពិនិត្យវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាន។ ប៉ូលិសបាននិយាយថា មានការត្អូញត្អែរផ្សេងទៀតពីជនបរទេសដែលទទួលការព្យាបាលពីគ្លីនិកដូចគ្នា។ ក្រោយពីសួរនាំរួច អ្នកស្រី សាយ តាន បានសារភាពថា គ្លីនិកនោះគ្មានអាជ្ញាប័ណ្ណព្យាបាលទេ។ នាងបាននិយាយថា នាងត្រូវបានគេជួលជាអ្នកគ្រប់គ្រងគ្លីនិក ហើយទទួលបាន ២៥% នៃប្រាក់ចំណេញប្រចាំខែជាប្រាក់ខែ។អ្នកស្រី Saitarn បាននិយាយថា អាជីវកម្មនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ជនជាតិរុស្ស៊ី ដែលមិនស្គាល់ឈ្មោះ ហើយភាគច្រើនជាគោលដៅអតិថិជនរុស្ស៊ី។នាងបាននិយាយថា នាងត្រូវបានផ្តល់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការណាត់ជួបរបស់អតិថិជនដោយស្ត្រីម្នាក់ដែលគេស្គាល់ថាជា Olesia ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ូលីសបាននិយាយថា គ្លីនិកនេះបានទាក់ទាញអតិថិជនប្រហែល 600 នាក់ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែចុងក្រោយនេះ ជាធម្មតាពី 3 ទៅ 4 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃដែលរកបាន 300,000 បាតក្នុងមួយខែ។ ប៉ូលីសបាននិយាយថា ការស៊ើបអង្កេតកំពុងបន្ត។ ៀតណាមអះអាងជាថ្មីនូវការគាំទ្រចំពោះដំណោះស្រាយដោយសន្តិវិធីនៅជម្លោះសមុទ្រខាងកើត ក្នុងឱកាសរំលឹកខួបនៃសេចក្តីសម្រេចដ៏សំខាន់ វៀតណាមប្រកាន់ខ្ជាប់ជានិច្ចថា រាល់ជម្លោះនៅសមុទ្រខាងកើតត្រូវតែដោះស្រាយដោយសន្តិវិធី ឈរលើការគោរពដំណើរការការទូត និងផ្លូវច្បាប់ ដោយគ្មានការប្រើប្រាស់ ឬការគំរាមកំហែងពីកម្លាំង និងស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ ជាពិសេស អនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ។ហាណូយ៖ ក្នុងឱកាសគម្រប់ខួប ៩ឆ្នាំ នៃសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការអាជ្ញាកណ្តាលអចិន្ត្រៃយ៍ (PCA) នៅទីក្រុងឡាអេ ទាក់ទងនឹងជម្លោះនៅសមុទ្រខាងកើត (ហៅអន្តរជាតិថា សមុទ្រចិនខាងត្បូង) រវាងហ្វីលីពីន និងចិន កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ វៀតណាមបានរំលឹកឡើងវិញនូវជំហរជាប់លាប់របស់ខ្លួនក្នុងការគាំទ្រដំណោះស្រាយដោយសន្តិវិធី និងស្របច្បាប់ចំពោះជម្លោះដែនសមុទ្រ។ ចំណុចសំខាន់ៗមួយចំនួននៃសេចក្តីសម្រេចរបស់ PCA កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 រួមមានការបដិសេធការទាមទារដ៏ធំរបស់ចិនជុំវិញសមុទ្រខាងកើត ដោយប្រកាសថាអ្វីដែលគេហៅថា ‘បន្ទាត់ប្រាំបួន’ មិនមានមូលដ្ឋានច្បាប់នៅក្រោមច្បាប់អន្តរជាតិ។ យ៉ាងណាមិញ ប្រទេសចិនបានបដិសេធមិនទទួលស្គាល់សេចក្តីសម្រេចនេះ។ អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេសវៀតណាម លោក Pham Thu Hằng បាននិយាយថា ជំហររបស់វៀតណាមលើបញ្ហានេះ ត្រូវបានក្រសួងការបរទេសវៀតណាម បកស្រាយកាលពីថ្ងៃទី១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៦ ថ្ងៃទី១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២១ និងថ្ងៃទី១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២៣។ “វៀតណាមប្រកាន់ខ្ជាប់ថា រាល់ជម្លោះនៅសមុទ្រខាងកើតត្រូវតែដោះស្រាយដោយសន្តិវិធី ផ្អែកលើការគោរពដំណើរការការទូត និងផ្លូវច្បាប់ ដោយគ្មានការប្រើប្រាស់ ឬការគំរាមកំហែងពីកម្លាំង និងស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ ជាពិសេសអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រ ឬ UNCLOS 1982”។ លោក Hằng បាននិយាយថា ភាគីពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវគោរពសិទ្ធិរបស់ប្រទេសដទៃ ហើយត្រូវតែអនុវត្តសកម្មភាពរបស់ពួកគេស្របតាម UNCLOS 1982 ។ ពួកគេក៏ត្រូវធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីរួមចំណែកជាក់ស្តែងក្នុងការថែរក្សាសន្តិភាព ស្ថិរភាព សន្តិសុខ សុវត្ថិភាព និងសេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ក្នុងតំបន់ និងការហោះហើរលើដែនសមុទ្រខាងកើត ដោយផ្អែកលើច្បាប់អន្តរជាតិ។ លោក Hằng បានកត់សម្គាល់ថា “ក្នុងនាមជាប្រទេសដែលទុកជាឯកសារ និងជាសមាជិកនៃ UNCLOS 1982 វៀតណាមបានរំលឹកឡើងវិញថា UNCLOS 1982 គឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់តែមួយគត់ដែលចែងយ៉ាងទូលំទូលាយ និងជាក់ស្តែងនូវបទប្បញ្ញត្តិនៃសិទ្ធិដែលប្រទេសទាំងអស់អាចទទួលបាន”។ លោកស្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថារាល់ការទាមទារសមុទ្រដែលធ្វើឡើងដោយប្រទេសជាសមាជិកចំពោះ UNCLOS 1982 ត្រូវតែអនុលោមតាម UNCLOS 1982។ អ្នកនាំពាក្យបាននិយាយថា “UNCLOS 1982 គឺជាមូលដ្ឋានច្បាប់តែមួយគត់ដែលគ្រប់គ្រងយ៉ាងទូលំទូលាយ និងអនុវត្តជាក់ស្តែងនូវសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចដែនសមុទ្រទាំងអស់” ។ លោក Hằng បានបន្ថែមថា “ប្រជាជាតិទាំងអស់ត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់ និងគោរពយ៉ាងពេញលេញនូវអធិបតេយ្យភាព និងយុត្តាធិការ ក៏ដូចជាសិទ្ធិអធិបតេយ្យភាពរបស់ប្រទេសទាំងអស់ ដូចដែលបានកំណត់ស្របតាម UNCLOS 1982”។ ការព្រួយបារម្ភចំពោះសកម្មភាពនាវាបរទេសនៅក្នុងដែនទឹករបស់វៀតណាម ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរដាច់ដោយឡែកមួយទាក់ទងនឹងរបាយការណ៍នៃកប៉ាល់ចិនដែលកំពុងធ្វើការស្ទង់មតិនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចផ្តាច់មុខ (EEZ) និងខ្ពង់រាបទ្វីបរបស់វៀតណាម អ្នកនាំពាក្យក្រសួងការបរទេសបានបញ្ជាក់ថា អាជ្ញាធរវៀតណាមកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវស្ថានភាពនេះ។ លោក Hằng បាននិយាយថា “អាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធរបស់វៀតណាមកំពុងឃ្លាំមើលយ៉ាងដិតដល់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍នៅសមុទ្រខាងកើត ហើយកំពុងចាត់វិធានការសមស្របស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ និងបទប្បញ្ញត្តិក្នុងស្រុករបស់វៀតណាម ដើម្បីការពារសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍ស្របច្បាប់របស់ប្រទេស”។ WSJ រាយការណ៍ថាប្រធានក្រុម Air India អាចនឹងបិទប្រេងឥន្ធនៈ មុនពេលធ្លាក់យន្តហោះស្លាប់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសការសន្ទនាដែលបានឮនៅលើការថតសំឡេងកាប៊ីនយន្ដហោះបង្ហាញថា ប្រធានក្រុមជើងហោះហើរ Air India ដែលបានធ្លាក់ក្នុងខែមិថុនា ដែលបានសម្លាប់មនុស្ស 260 នាក់ ប្រហែលជាបានបិទប្រេងឥន្ធនៈភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហោះឡើង ដែលជំរុញឱ្យមន្ត្រីដំបូងមានការភ័យស្លន់ស្លោ នេះបើយោងតាម កាសែត The Wall Street Journal ដែលដកស្រង់ប្រភពដែលដឹងពីការវាយតម្លៃដំបូងរបស់មន្ត្រីអាមេរិក។ របាយការណ៍បឋម ដែលបានចេញផ្សាយកាលពីសប្តាហ៍មុន រួមបញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតអំពីកុងតាក់ដោយនិយាយថា ប្រេងឥន្ធនៈដល់ម៉ាស៊ីនរបស់យន្តហោះហាក់ដូចជាត្រូវបានបិទត្រឹមតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីយន្តហោះ Boeing 787-8 Dreamliner បានចុះចត។ ការប្តូរប្រេងនៅលើជើងហោះហើរ Air India បានកាត់ផ្តាច់មួយភ្លែត មុនពេលធ្លាក់ស្លាប់៖ យោងតាមរបាយការណ៍បឋមនោះ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហោះឡើង កុងតាក់កាត់ផ្តាច់ប្រេងរបស់យន្តហោះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនទាំងពីរបានចេញពីទីតាំង “RUN” ទៅទីតាំង “CUTOFF” មួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀតក្នុងរយៈពេលមួយវិនាទី – បិទប្រេងឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីនទាំងពីរ។ នៅក្នុងការថតសំឡេងនៃកាប៊ីនយន្ដហោះ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ត្រូវបានគេឮសួរអ្នកផ្សេងទៀតថា ហេតុអ្វីបានជាគាត់បុកកុងតាក់កាត់ នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍បឋម។ របាយការណ៍នោះបញ្ជាក់ថា៖ «អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ទៀតបានឆ្លើយតបថាគាត់មិនបានធ្វើដូច្នេះទេ។ របាយការណ៍របស់ WSJ បានបន្ថែមលម្អិតចំពោះការសន្ទនានោះ ដោយនិយាយថាការសន្ទនា “រវាងអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់បង្ហាញថា វាគឺជាប្រធានក្រុមដែលបានបិទកុងតាក់ដែលគ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈដែលហូរទៅកាន់ម៉ាស៊ីនទាំងពីររបស់យន្តហោះ” នេះបើយោងតាមប្រភពរបស់ WSJ ។ ប្រធានសហព័ន្ធអ្នកបើកយន្តហោះឥណ្ឌាបានថ្កោលទោសរបាយការណ៍របស់ Wall Street Journal ដោយនិយាយថា “របាយការណ៍បឋមមិនមានចែងថាអ្នកបើកយន្តហោះបានផ្លាស់ប្តូរកុងតាក់គ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈទេ ហើយនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការថតសំឡេង CVR [cockpit voice recorder]”។ ចរណ៍បានលោកប្រធានាធិបតី Charanvir Singh Randhawa បាននិយាយនៅក្នុងសុន្ទរកថាកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ថា “សូមឱ្យក្រុមស៊ើបអង្កេតស៊ើបអង្កេតឱ្យបានលម្អិត” ខណៈពេលដែលបានបន្ទរការអត្ថាធិប្បាយពីមុនពីរដ្ឋមន្ត្រីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលរបស់ប្រទេសឥណ្ឌាថា “រង់ចាំនិងអត់ធ្មត់រហូតដល់ពេលដែលរបាយការណ៍ចុងក្រោយមកដល់” ។ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះ Air India បាននិយាយនៅសប្តាហ៍នេះថា “ការត្រួតពិនិត្យការប្រុងប្រយ័ត្ន” នៃយន្តការចាក់សោរនៃកុងតាក់គ្រប់គ្រងប្រេងឥន្ធនៈនៅលើយន្តហោះ Boeing 787 ទាំងអស់របស់ពួកគេ បានរកឃើញបញ្ហានោះទេ។ គេបាននិយាយថា ជើងហោះហើរ AI171 កំពុងដំណើរការពី Ahmedabad ឈ្ពោះទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍ Gatwick ។